资讯动态
最新动态
目前市面上的车载空气净化器,从原理上分主要有两类。一类是通过滤网进行吸附达到净化作用,另一类是通过负氧离子对毒素进行化学分解。一般情况下,负离子对甲醛等有害气体分解作用明显。我们所选用的两台车载空气净化器,正好是这两种不同原理的净化器。
有了车内空气的初始浓度,我们首先把一台全新的通过滤网产生吸附净化作用的车载空气净化器放入新车内。这台净化器构造并不复杂,我们打开了上面的盖板,里面一张起主要作用的过滤网就显露了出来,整个外机则有许多滤孔。说明书表示,打开开关将其风速调到最高档,15分钟就可以有效降低车内毒素,我们按说明操作。据了解,这种车载空气净化器是利用风机抽风,滤网过滤来净化空气,需要定期更换其中的滤网。
为了使结果更为真实,我们依然密闭所有车窗门,还开启了空调,并将车内温度调高到26摄氏度,风速调到最小,同时选择了内循环。这时的车外,阳光更强烈了,内蒸外烤,毛工表示,这样的状态,应该是甲醛等车内毒素最喜欢跑出来兜风了,而这也与我们平时真实驾车在高速公路上时的环境一致。
车载空气净化器工作15分钟后,我们再度对车内空气进行了采样,依然是两台仪器工作20分钟进行空气采集,同时,车载空气净化器继续工作,快速检测仪显示甲醛浓度降为0.07。下降幅度有限。
据了解,大部分车载空气净化器都说明可以快速清除车内毒素,有的号称只需五六分钟,因此,我们选用了其分别工作15分钟、35分钟两个时间段进行对比检测。
- 上一条:过滤网成空气净化器核心技术
- 下一条:中国滤布市场还存在较大的缺口